Hockl Classic Cars · Renningen bei Stuttgart
Geprüfte Mercedes 190 E und 190 D Oldtimer – vom soliden Alltagsklassiker bis zum legendären 2.3-16 Cosworth. Persönliche Beratung, ehrliche Beschreibung, faire Preise.
Hockl Classic Cars
Hockl Classic Cars ist Ihr spezialisierter Ansprechpartner für den Kauf und Verkauf von Mercedes-Benz Oldtimern – darunter der Mercedes 190 E und 190 D (Baureihe W201) in allen Motorisierungen.
Der Mercedes 190 E erschien 1982 und war als erster kompakter Mercedes ein Meilenstein der Markengeschichte. Als erstes Fahrzeug überhaupt mit der neuen Raumlenker-Hinterachse setzte er Maßstäbe im Fahrwerk, die bis heute Bestand haben. Heute ist der 190er ein gesuchter, noch erschwinglicher Einstieg in die Oldtimer-Welt.
In seiner Spitzenform als 190 E 2.3-16 oder Evolution I / II zählt er zu den begehrtesten und wertstabilsten Sammlerstücken der 1980er und 1990er Jahre überhaupt.
Jedes Fahrzeug bei Hockl Classic Cars wird sorgfältig geprüft und ehrlich beschrieben. Sie suchen eine bestimmte Motorisierung oder Farbe? Wir suchen auch im Kundenauftrag.
Motorisierungen & Versionen
Der Vierzylinder-Diesel OM601 gilt als nahezu unverwüstlich. Mit 72 PS nicht sportlich, aber außerordentlich langlebig und sparsam. Viele 190 D laufen heute mit H-Kennzeichen und mehr als 300.000 km noch täglich im Einsatz.
Der Fünfzylinder OM602 brachte 90 PS, der Turbo 126 PS und damit deutlich mehr Fahrdynamik. Der 190 D 2.5 Turbo ist selten und gesucht – mit unverwechselbarem Klang und für einen Diesel überraschend lebhaftem Charakter.
Der 190 E mit 2,0-Liter M102 (109 PS) war das Basismodell der Baureihe. Später kam der 1.8 mit ebenfalls 109 PS. Heute der günstigste Einstieg – gepflegte Exemplare mit Scheckheft und H-Kennzeichen sind gefragt und noch erschwinglich.
Der 2.3-Liter (132 PS) und der Reihensechszylinder 2.6 (160 PS) bieten spürbar mehr Souveränität auf der Autobahn. Der 190 E 2.6 gilt mit seinem seidig laufenden Sechszylinder als das komfortabelste Fahrerlebnis der Baureihe.
In Zusammenarbeit mit Cosworth entwickelt: 16-Ventil-Zylinderkopf, Sportfahrwerk, verbreiterte Kotflügel. 185 PS aus 2,3 Litern – für 1983 sensationell. Der 2.3-16 ist die Seele der Baureihe und Grundlage der Homologationsmodelle. Heute eine der am stärksten gestiegenen Varianten.
Für die Tourenwagen-WM gebaut: Evolution I (1989, 195 PS, 502 Stück) und Evolution II (1990, 235 PS, 500 Stück). Mit Heckspoiler, Verbreiterungen und Sportfahrwerk – die seltensten und teuersten 190er überhaupt. Auf dem freien Markt kaum zu finden.
190 E Kaufberatung
Der Mercedes 190 E wurde von 1982 bis 1993 gebaut und ist vollständig oldtimerkennzeichen-fähig. Seine Qualität ist legendär – dennoch zeigt er nach über 30 Jahren typische Alterungserscheinungen.
Checkliste 190 E kaufen:
Beide Baureihen stammen aus derselben Ära. Der 190 E ist kompakter, etwas günstiger in der Anschaffung und bietet mit dem 2.3-16 eine einzigartige Sportvariante ohne W124-Pendant. Der W124 bietet mehr Karosserievielfalt (Cabriolet, Coupé, Kombi) und mehr Raumgefühl. Wir beraten Sie gerne persönlich – oder besuchen Sie auch unsere W124-Seite.
Der 190er-Markt hat sich stark differenziert. Alltagsexemplare sind noch erschwinglich, Sportversionen und gut dokumentierte Fahrzeuge sind deutlich gestiegen. Aktuelle Preisorientierung 2025:
Da der Mercedes 190 ausschließlich von 1982 bis 1993 produziert wurde, sind alle Exemplare H-kennzeichen-fähig. Voraussetzung ist ein verkehrstauglicher Originalzustand ohne größere unfachmännische Umbauten.
Das H-Kennzeichen senkt die Kfz-Steuer auf pauschal 191,73 €/Jahr – unabhängig von Motorisierung und Hubraum. Für viele 190 E-Käufer ein zentrales Kaufargument.
Warum Hockl Classic Cars
Kein Allrounder – ein echter Spezialist für Mercedes-Benz Oldtimer der Baureihen 190 E (W201), W124, R107, W123 und W126.
Altersgemäße Mängel werden klar benannt, nicht weggeschwiegen. Sie entscheiden auf Basis vollständiger Informationen.
Marktgerechte Preise ohne Aufschlag. Ankauf und Vermittlung von Oldtimern zu fairen, nachvollziehbaren Konditionen.
Sie sprechen mit Finn Hockl persönlich. Terminbesichtigung, Probefahrt, individuelle Fragen – direkt und unkompliziert.
Häufige Fragen
Die größten Schwachstellen sind Rost (Schweller, Radläufe, vordere Federbeinaufnahmen) und ein alternder Kabelbaum bei frühen Baujahren. Technisch sind die Gummilager der Mehrlenker-Hinterachse, das Automatikgetriebe und beim 2.3-16 Zylinderkopf und Nockenwellen die kritischen Punkte. Ein lückenloses Scheckheft ist das wichtigste Qualitätsmerkmal.
W201 ist die interne Baureihenbezeichnung von Mercedes-Benz, 190 E ist der Handelsname für die Benzinvarianten. Das „E" steht für Einspritzung (Kraftstoffeinspritzung). Die Dieselvarianten heißen 190 D. Im Volksmund heißt das Fahrzeug oft „190er" oder „Baby Benz". Alle Bezeichnungen meinen dieselbe Baureihe.
Ja – alle Mercedes 190 E und 190 D sind H-kennzeichen-fähig. Die Baureihe wurde nur von 1982 bis 1993 gebaut, damit sind alle Exemplare mindestens 30 Jahre alt. Voraussetzung ist ein verkehrstauglicher Originalzustand. Das H-Kennzeichen senkt die Kfz-Steuer auf 191,73 €/Jahr.
Der 190 E 2.3-16 erhielt einen von Cosworth entwickelten 16-Ventil-Zylinderkopf mit 185 PS – für 1983 revolutionär. Er war Grundlage für die Homologationsmodelle Evolution I und II, die für die Tourenwagen-WM entwickelt wurden. Heute ist der 2.3-16 eine der am stärksten im Wert gestiegenen Varianten der gesamten Baureihe.
Ja. Hockl Classic Cars kauft gepflegte Mercedes 190 E und 190 D regelmäßig an – vom schlichten Alltagsfahrzeug bis zum 2.3-16. Am schnellsten geht es per E-Mail mit ein paar Fotos und einer kurzen Beschreibung (Baujahr, Motorisierung, Kilometerstand, Zustand).
Ja. Besichtigungen und Probefahrten sind nach Terminvereinbarung in Renningen (Dornierstr. 5, 71272 Renningen, ca. 20 km westlich von Stuttgart) jederzeit möglich. Bitte kurz vorab anrufen oder schreiben.
Kontakt
Terminbesichtigungen nach Vereinbarung. Für Preisanfragen bitte Fotos und eine kurze Beschreibung mitschicken – Baujahr, Motorisierung, Kilometerstand.